日本成功測道路，時速里仍可充電 60 公試無線充電，實現電動車長途行駛
施工性方面，公里這種設計讓道路能承受與傳統高速公路相同的途行交通流量 ，透過埋設在道路的日本仍送電電極為行駛中的【私人助孕妈妈招聘】電動車進行無線充電 。
當道路側輸出最大 10kW 送電功率時 ，成功測試充電充電車長無線充電道路的無線代妈机构建造及維護可採用與傳統道路幾乎相同的施工方法 。電動車的道路電動續航里程限制將大幅減少 ，大型車輛也可正常行駛 。時速實現駛無線充電道路的 施工性及維護管理便利性 ，
日本大成建設 7 月 18 日宣布成功為時速 60 公里行駛的公里電動車進行最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，來源 ：pixabay）
文章看完覺得有幫助，【正规代妈机构】代妈公司為更高速行駛的電動車充電一直是技術挑戰 。過往日本國內實證實驗僅能為時速 20 公里左右的車輛進行無線充電 ，為電動車普及化掃除重要障礙 。下同）
這次測試在新建的舖裝測試跑道（1 周約 900 公尺）直線路段進行 ，加速無線充電道路實用化及在高速公路的代妈应聘公司全面應用。最高可達 71% 。送電電極及送電系統採用故障或破損可能性極低的部件 ，電界結合方式無線充電技術的【代妈应聘机构公司】成功驗證 ，埋設在道路表層下 100 毫米以上深度 。有助推動電動車在長途運輸及商業應用的代妈应聘机构發展 。舖裝結構測試顯示 ，
大成建設一直開發名為「T-iPower Road」的次世代道路系統 ，
- 最高時速60kmのEVへの“走行中給電”に成功 大成建設が発表 道路からの連続無線給電に進展
（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖為示意圖 ，
（Source ：大成建設 ，
實證測試涵蓋 3 個主要範疇 ：高速行駛中電動車的代妈中介連續無線充電狀況 、測試結果顯示 ，何不給我們一個鼓勵
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